Übergabeverkehr zwischen
Walburg und Großalmerode West

Zur Gelstertalbahn Walburg - Eichenberg zählte auch eine Strecke, die in Velmeden abzweigte und nach den Stationen Rommerode und Epterode, wo bedeutende Güterkunden an die Bahn angebunden waren, in Großalmerode West endete. Mit ihrer Inbetriebnahme von Walburg aus 1883/1884 war sie sogar die Keimzelle der späteren Gelstertalbahn, die erst 1915 fertig gestellt wurde.

Aufgrund der Topografie der Stadt Großalmerode konnte die Strecke vom Westbahnhof jedoch nicht weiter nach Norden gebaut werden, so dass in Velmeden ein Abzweig geschaffen und eine neue Trasse über Laudenbach, Großalmerode Ost, Hundelshausen, Trubenhausen und Witzenhausen nach Eichenberg gebaut wurde. Die 1915 eröffnete Strecke erhielt in Großalmerode Ost einen seltenen Spitzkehrenbahnhof, weil auch hier kein ortsnaher Durchgangsbahnhof gebaut werden konnte.

Während der Personenverkehr auf dem Ast zum Westbahnhof genau wie auf den übrigen Abschnitten der Gelstertalbahn bereits am 03.06.1973 eingestellt wurde, konnte sich der Güterverkehr immerhin bis Ende 2002 halten. Erst die Schließung der Zeche Hirschberg in Epterode brachte mit der letzten Fahrt am 13.12.2002 das Aus.

Wurde zuletzt nur noch die moderne Verladeanlage der Braunkohlenzeche in Epterode bedient, waren noch Anfang der 1990er Jahre einige weitere Güterkunden vorhanden: In Rommerode die Vereinigten Großalmeroder Tonwerke sowie in Großalmerode West das Schmelztiegelwerk August Gundlach. Daneben zweigte zwischen Velmeden und Rommerode an der Ladestelle Steinholz eine mehrere Kilometer lange, im Zweiten Weltkrieg erbaute, Anschlussbahn ab. Sie endete in Hirschhagen, wo 1936 eine Munitionsfabrik erbaut wurde. Später siedelten sich verschiedene Unternehmen auf dem Gelände an, von denen zuletzt noch der Schrotthändler Schüller und das Isolierstoffwerk der Firma Isofloc bedient wurden.