Entlang der Gleise

Entlang der Gleise

Das Online-Archiv für Stellwerke, Feldbahnen und Industrie-Lokomotiven

Feldbahnen I Stellwerke und Blockstellen I Schrankenposten I Industrie- und Privatbahnloks I Privatbahnen I Übergaben

Was ist Entlang der Gleise?

Diese private Homepage dokumentiert und archiviert besondere Themen des Eisenbahnbetriebs: Die architektonisch interessanten Stellwerke, deren Bedeutung in der Zeit der Digitalisierung immer weiter abnimmt, die letzten der früher allgegenwärtigen Feldbahnen und die Industrie- und Werklokomotiven, die nicht im Fokus der meisten Eisenbahn-Liebhaber stehen. Ergänzt durch Bilderserien von Übergabe-Güterzügen und Privatbahnen ist so eine kommentierte Sammlung von über 12.000 Aufnahmen zum Erinnern, zum Nachschlagen oder einfach zum Ansehen entstanden.

Update vom 14.11.2024

Sechs Feldbahn- und Schmalspurbahn Lok-Portraits, darunter erstmals fünf von der rumänischen Firma Faur, sind neu. Zusätzlich wurden die Portraits von acht Werk- und Privatbahn-Dieselloks ergänzt.
HIER gibt es wieder mehr Infos zu den Updates.

Feldbahn in der Torfgewinnung bei Steinfeld. Tausende weiterer Bilder und Infos gibt es hier.

FELDBAHNEN
Vom Torfmoor bis zum Denkmal

Beinahe ausgestorben sind die Feldbahnen in Deutschland. Die letzten finden sich heute fast ausschließlich beim Torfabbau in Niedersachsen.
Glücklicherweise haben die kleinen Bahnen viele Liebhaber, die Loks und Wagen museal erhalten und oft auf eigens dafür gebauten Strecken präsentieren.

Stellwerk Gw in Grebenstein. 1450 weitere Stellwerke finden Sie hier.

STELLWERKE
Von Flensburg bis Freilassing

Stellwerke - Schaltstellen des Eisenbahnverkehrs. Die Übersicht zeigt die vielfältige Architektur der Stellwerks-Gebäude mit ihren landestypischen Details und Ansätzen von Vereinheit-lichung. Viele Gebäude sind durch die Zentralisierung der Sicherungstechnik überflüssig geworden und warten nur noch auf den Abriss. Auch sie sind hier präsent.

MaK-Werklok vom Typ G761C im Stahlwerk Herbertshofen bei Augsburg.

WERK- UND INDUSTRIELOKS
Von 50 bis 2000 PS

Als die Gleise bis in die Fabrikhöfe führten, hatten viele Unternehmen eigene Werkloks. Mittlerweile sind es fast nur noch große Unternehmen, die eigene Lokomotiven vorhalten.
Hier werden Werkloks verschiedenster Hersteller portraitiert. Zur Ergänzung sind auch einige Privatbahn-Dieselloks aufgeführt.

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Übergabe-Güterzug von Göttingen nach Bodenfelde auf der Leinebrücke.

ÜBERGABEN
Als die Bahn tatsächlich noch zum Kunden kam

Die Zeiten, in denen auf Nebenbahnen sogenannte Übergaben unterwegs waren, um Güterwagen an Ladestraßen zuzustellen oder Gleisanschlüsse zu bedienen sind mittlerweile fast vorbei.
Die Bilder sollen einige dieser Übergaben - vornehmlich in den frühen 1990er Jahren - lebendig werden lassen. Einige Bahnhofs- und Streckenansichten ergänzen die Serien.

Ehemaliger Schrankenposten 279 in Wrexen, genutzt als Ferienhäuschen.

SCHRANKENPOSTEN
Ganz schön einsame Eisenbahner-Dienststellen

Schrankenposten gehören ebenfalls zu den Relikten der Eisenbahn.
Hier werden die letzten ihrer Art gezeigt, und vielleicht wird durch die oft spartanische Bauweise deutlich, wie anstrengend und wenig komfortabel die verantwortungsvolle Arbeit der Bahnmitarbeiter auf diesen einsamen Posten gewesen ist.

Klassische Privatbahn: Ein Triebwagen der Atterseebahn von Stern & Hafferl in Österreich.

PRIVATBAHNEN
Motive aus Deutschland und Österreich

Privatbahnen - früher waren es Gesellschaften, die eigene Strecken und Fahrzeuge unterhielten in Gegenden, in denen die Staatsbahnen keine Verbindungen gebaut hatten.
Die Bilder der hier vorgestellten Bahnen sowie die Begleittexte sollen einen kleinen Einblick in diese Bahnen geben. Für detailiertere Informationen bieten Fachverlage hervorragende Bücher an.