| Typ | Achsfolge | Leistung | Anzahl | Bauzeit | Lieferung |
| DHG 1000 BB zweimotorig | B'B' | 2x 500 PS | 10 | 1963 bis 1967 | davon 8 in Deutschland und 2 ins Ausland verkauft |
| DHG 1000 BB einmotorig | B'B' | 1000 PS | 2 | 1965 bis 1966 | beide in Deutschland verkauft |
| DHG 1200 BB | B'B' | 1200 PS | 4 | 1966 | alle in Deutschland verkauft |
Die beiden DHG 1000 BB sind in Dillingen an der Saar auch 2026 noch unermüdlich bei der Dilinger Hütte und der angeschlossenen Roheisen-Gesellschaft Saar im Einsatz.
Demgegenüber wurden die meisten anderen Lokomotiven verschrottet. Einige der zweimotorigen DHG 1000 BB sowie eine DHG 1200 BB konnten jedoch nach ihrem Einsatz in Deutschland nach Italien verkauft werden, wo - die Quellenlage ist schwierig - einige bis heute im Bauzugdienst stehen könnten.
Museal wurde bislang keine Lok erhalten und die Chancen dafür dürften auch schlecht stehen.
Fotos und Lebensläufe ausgewählter Lokomotiven finden sie außerdem unter diesen Links:
Henschel Industrieloks Teil 1
Henschel Industrieloks Teil 2
Hinweis: Die hier genannten Standorte geben wieder, wo die Lok zum Aufnahmezeitpunkt gewesen ist. Der jeweils letzte bekannte Standort bzw. Eigentümer ist im Text genannt.
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| Diese Lok wurde am
30.12.1965 an die
Neunkircher Eisenwerk AG in Neunkirchen abgeliefert und als Lok
"71" bezeichnet. Im Juni 1982 wurden Werk und Lok von der ARBED
Saarstahl AG übernommen, im Juni 1986 erfolgte die Umfirmierung
zur Saarstahl Völklingen GmbH und am 10.05.1989 zur
Saarstahl
AG. Noch 1989 wurde die Lok an die Roheisengesellschaft Saar
GmbH (Rogesa) verkauft. Seitdem ist sie als "R 1" bezeichnet bei
den Dillinger Hüttenwerken im Einsatz. Dort konnte sie am
31.10.2010 und am 08.10.2012 vor dem Hochofen 4 aufgenommen werden. Am 22.04. und 24.04.2024 war sie leihweise bei der Saar Rail GmbH am Stahlwerk Völklingen im Einsatz und konnte dort fotografert werden. |
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| Die Rheinpreußen AG
erhielt diese Lok 1966 und reihte sie mit der Nummer "41" in den
Bestand ein. Am 01.01.1970 wurde das Unternehmen von der
Ruhrkohle AG, BAG Niederrhein, übernommen. Die Lok
wurde dabei in "V 141" umgezeichnet. Am 01.08.1991 erfolgte die
Umzeichnung in "641", am 01.10.2004 die Umfirmierung in
RBH Ruhrkohle Bahn und Hafen GmbH und am 01.12.2006 die
Umfirmierung in RBH Logistics GmbH. Im Sommer 2015 wurde die Maschine letztmals eingesetzt und schon am 17.10.2015 bei der Firma Bender in Leverkusen-Opladen verschrottet. Das rechte Foto zeigt die Lok am 09.09.2009. Dieses Bild ist gemeinfrei nutzbar. |
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| Zeitlebens an der Saar unterwegs ist diese Lokomotive. Sie wurde am 31.10.1966 an die Neunkirchener Eisenwerk AG in Neunkirchen abgeliefert und als Lok "72" bezeichnet. Im Juni 1982 wurden Werk unsd Lok von der ARBED Saarstahl AG übernommen, im Juni 1986 erfolgte die Umfirmierung zur Saarstahl Völklingen GmbH und am 10.05.1989 zur Saarstahl AG. 1989 wurde die Lok an die Roheisengesellschaft Saar GmbH (Rogesa) verkauft. Seitdem ist sie als "R 2" bezeichnet bei den Dillinger Hüttenwerken im Einsatz. Dort konnte sie am 08.10.2012 und am 10.05.2015 vor dem Hochofen 4 aufgenommen werden. | |||||||||||||
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